Weiter ging es mit den Türen des O-Wagens. Hier musste ich etwas improvisieren. Eigentlich sind nur 2 Seitenteile vom Bausatz vorgesehen und die feinen Türdeteils nur minimal im Ätzblech dargestellt. Doll Anders habe ich es auch nicht gemacht und einfach 2 dünne Messingtsreifen als Türverstrebung genutzt.





Gestern haben sich dann Werkstattaufenthalt und gutes Wetter überschnitten, so dass ich endlich Grundieren konnte. Davor wurden dann noch die fehlenden Rungen ergänzt (hier kann man sich zwischen kurz und lang entscheiden, ausgeführt wurde die kurze), Griffe habe ich aber vergessen :/ (sind im Bausatz aber auch nicht vorgesehen!)



Heute morgen kamen dann die ersten Farbtupfer ins spiel. Die Grundierung ist eigentlich schon ein ganz guter Farbton für die Wagen. Insgesamt macht sich der Materialmix überraschend gut.



Auf die zusehende Gittermastlampe habe ich jetzt seit Baubeginn meiner Modulanlage gewartet. Nachdem sie steht konnte damit die Verkabelung des ersten Moduls abgeschlossen werden :)

Insgesamt dürfte sich die Fertigstellung der Anlage jetzt noch weiter nach hinten ziehen. Der "Vollmetallbetrieb" (derzeit: 2 Lenz 2-Achser, die 2 Österreicher und meiner Weimarer Flachwagen mit V10C) mit den kurzen 2-Achsern macht trotz der begrenzten Möglichkeiten (und den Weichen) zu viel Spaß...

Ich brauche dringend einen fiddle yard!

Auf Seite 1 diese Fadens (Kleinigkeiten in TTe) sieht man, mein sehr scheues Schweineschnäuzchen nach Prignitzer Vorbild. Das als VT133 314(!) beschriftete Modell kommt nicht etwas wegen seiner fehlerhaften Optik nie zum Einsatz, sondern weil sein Unterbau ein Spur Z DB VT98 mit sehr binären Fahreigenschaften ist. Bei 2 offenen Anlagenenden ist ein Einsatz dieses unkontrollierbaren Geschosses nicht zu verantworten...

Ca. 2 Jahre vor dem ersten Eintrag in diesem Faden, vermutlich kurz nachdem ich meine IVK im Jahre 2020 bekommen hatte, hatte ich außerdem eine VT133 der Fa. Karsei vorbestellt. Damals kannte ich die Modelle und die Lieferpolitik der Firma noch nicht. Vor 2 Wochen erhielt ich von meinem TT Dealer eine E-Mail, dass meine Vorbestellung zur Auslieferung bereit ist und 2 der insgesamt 300 Modelle für mich bereit lägen. Etwas unentschlossen habe ich beschlossen den Betrag für einen der Tw einziehen und den VT ausliefern zu lassen.
Nachdem ich erst garnichts von der Auslieferung mitbekommen hatte, las ich dann die vielen negativen Kommentare zum Modell. Meine Erfahrungen mit dem Hersteller sind durchwachsen. Die Preise sind saftig, die Modelle naja bis schick aber weder die filigransten, noch die treffensten. Beim 2 Achsfahrwerk war ich da schon ängstlicher.

Zu unrecht, wie ich heute feststellen durfte.





Über die Optik kann man streiten, aber ich denke man erkennt was gemeint ist. Wichtig ist aber dass das Fahrwerk trotz des geringen Gesamtgewichts (das ist nur etwas Plastik, Luft und der Motor) eine erstaunlich gute Stromabnahme hat. Es läuft zwar etwas ruppig aber dafür schon früh an. Da ich mit dem Fahrzeug nicht rangieren muss/kann bin ich für den Preis mehr als zufrieden.

Witzig ist, dass ich jetzt beide Prignitzer Schweineschnäuzchen zusammen hab. Einmal den auf Seite 1 gezeigten und falsch beschrifteten VT133 524, der wie im Original nicht (mehr) nutzbar ist und jetzt den 525 der läuft (aber etwas hässlich ist).

/edit: Hier mal kurz die Kontroversen um das Modell: https://www.tt-board.de/forum/threads/ka...-3#post-1518599

Als kleiner Nachtrag: 2 Ameisenbären in TTe