bei Kleinbaan schreitet der BPwPost Nr. 6 der Franzburger Kleinbahn der Fertigstellung entgegen. Ich finde diesen Wagen derart toll, dass ich Euch den Link nicht vorenthalten möchte:
Zu recht, danke! Jenseits davon, dass leider hierzulande m. E. viel zu viele Fahrzeuge im DR Gewandt museal erhalten werden (gerade bei den Kleinbahnen gilt, dass sie im Regelfall auch im möchtegernsozialistischen Wunderland DDR, eher kurz aktiv waren (hier ca. 50 Jahre Privatbahn vs. 25 Jahre Staatsbahn) und bei den Verantwortlichen recht unbeliebt waren). Solche Bildberichte sind halt pures Gold, weil man Details zu sehen bekommt, an die man sonst nur schwer rankommt (Gepäcknetz, der Postpackschrank, die Lampe.). Danke fürs zeigen!
volle Zustimmung. Wenn ich z.B. im Bimmelbahn-Forum den Thread über die 788 beim Öchsle lese, dann grenzt es für einige Zeitgenossen an Majestätsbeleidigung, ein Fahrzeug mal nicht als DDR-DR 🥱 auf die Gleise zu stellen 🙄
Und ich wiederhole mich wahrscheinlich, aber das Tagebuch von Kleinbaan ist voll von Ideen, da hier wichtige Details gezeigt werden.
Aus menschlicher Sicht verstehe ich das Vorgehen. In den Vereinen sind halt auch Menschen die ihre eigene Arbeit oder die ihrer Eltern konservieren und Wertschätzen, was aber leider nur ein Teil der Geschichte ist. Gerade das Thema Wertschätzung der Arbeit und würdigen von Leistung ist im Zusammenhang mit der ehem. DDR ein emotionales Minenfeld und ist im kollektiven Gedächtnis auch hart unterbewertet.
Es ist m. E. einfacher, den letzten Bauzustand eines Objektes zu erhalten, allein weil man nach dem Krieg wesentlich mehr fotographiert hat und es noch Zeitzeugen gibt. Aus Musealer bzw. historischer Sicht bleibt es m. E. eine halbe Sache und optisch gefallen mir die "wilhelminischen" Wagen einfach besser (und zumindest den ein oder anderen Wagen im Urzustand findet man ja bei jeder Museumsbahn oder zumindest als Exponat wie in Greifswald).
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
Offline
