In Antwort auf Dirk's Frage: Ich habe die Lok geöffnet und ein Paar Bilder gemacht. Vielleicht hilft es etwas. Ich denke nicht das es sich handelt um ein "Split Chassis", auf beide Seiten sind Stromabnehmer zu sehen und der Motor is völlig verkabelt, deshalb war der Einbau eines Decoders auch recht einfach.
Die nächste Lok war ein grosser Sprung, nämlich eine KDL 11 wie sie heute noch fährt bei der TPT Museumsbahn.
Als Fahrwerk passte die Roco BR 93, nur musste die hintere Achse ein paar Millimeter nach hinter versetzt werden. Auch die Räder mussten angepasst werden, statt Speichenräder sollten Scheibenräder verbaut werden.
Fahrwerk Das Roco Fahrwerk is von einer alten BR93, also noch mit "knick"-Fahrwerk. Die Laufachsen worden entfernt. Passen tut es, aber es ist auch zu sehen das die hintere Achse noch verschoben werden muss.
Das Fahrwerk wurde verlängert und um eine Aufnahme der 4. Achse erweitert.
Da jetzt die hintere Kuppelstange zu kurz war, habe ich sie getrennt und mit ein Stück Draht verlängert. Heute würde ich das anders machen, und ein kompletter Neubau der Kuppelstange aus dunnes Blech wird in Zukunft dann auch noch nachgeholt.
Dann ging es noch an die Räder. Passend wären die Räder der ÖBB 93-er, aber diese Lok günstig zu bekommen, oder Tauschradsätze zu bestellen war mir zu teuer oder zu zeitaufwendig, deshalb wurden die Räder selbst geändert. Zuerst wurden die Räder voll verspachtelt. Danach wurden passende Löcher gebohrt und die Öffnung weiter mit Feilen vergrössert.
Das ergibt dann ein passendes Fahrwerk.
Da die Roco Zylinder natürlich viel zu klein waren, sind auch dies mit Spachtelmasse und Evergreen Profile gebaut worden.
Nächstes Mal der Rest, in den kommenden Wochen muss auch noch Umgezogen werden!
Der Umzug ist gelungen, jetzt bin ich aber wirklich müde... Pluspunkt: ich habe jetzt einen ordentlichen Hobbyraum zur verfügung um Mal eine Anlage aufzubauen ohne das diese wieder nach dem Wochenende eingepackt und auf den Dachboden geschoben werden muss. Teil 2 der KDL möchte ich dann auch gerne teilen.
Der Aufbau der Lok ist komplett aus Evergreen Profile und Platten entstanden, wobei der Kessel entstand aus einer Packung für Vitaminentabletten .
Eine kleine Herausforderung waren die Zylinder, die doch deutlich grösser sind als die h0 Zylinder. Also wurden neue gebaut unter Beibehaltung der Roco Zylinder. Mit kleine polystyrol Streifen und viel Spachtelmasse bekamen sie Form.
Langsam wächst aus alle Teile eine Lok:
Und dann im ersten Farbkleid. Die Naht zwischen die beiden Wasserkasten ist absichtlich, beim Vorbild sind die ursprüngliche Kästen auch verlängert worden als aus der Lok + tender eine Tenderlok wurde, und die Schweissnaht ist auch beim Vorbild sichtbar.
Bisher ist die KDL die grösste Lok die ich habe. Seit ein Paar Wochen liegt hier aber auch ein Bausatz der KS Resita. Dann gibt es 2 Zugloks für längere Züge. auch wenn die Resita beim Vorbild nie auf eine französische Rübenbahn fuhr, mit etwas Phantasie könnte sie da ja gefahren sein. Frankreich hat ja auch Geschäfte gemacht mit Renault - Dacia, wieso sollte dan nicht im Gegenzug Mal eine Lok richting Frankreich gekommen sein?
Vor ein Paar Wochen habe ich mit dem bekannten Resita Bausatz angefangen. Hier der erste Bericht dazu.
Der Fahrwerksumbau war nicht schwierig, es brauchte aber Mut zum Sägen an ein schönes Modell.
Der Bau der Pufferbohlen war etwas Anderes. Es fehlten sämtliche Löcher für die Nieten, die dann mit einem Bohrer selbst angebracht wurden. Die vorgebohre Löcher waren auch zu klein um die mitgelieferten 3D gedruckte Nieten aufzunehmen, auch da musste nachgearbeitet werden.
Danach ging es weiter am Gehäuse. Der Zusammenbau ging einfach und ohne Probleme.
Als ich dann der Kessel passen wollte stellte sich heraus das die Schwungmasse des Motors nicht in dem Kessel passte, da wird wohl noch ein Stück entfernt werden müssen um den Motor einwandfrei drehen zu lassen. Zum Glück gibt es da Dremel & Co.
Alles in Allem keine grosse Probleme die nicht mit etwas Geschick zu behelfen sind.
Auch hier wird es wieder Zeit etwas Staub abzuwischen, denn es liegen schon wieder 2 Jahre hinter mir wobei ich hier etwas zum Thema geschrieben habe.
Es hat sich nicht viel geändert, es wurde viel gebastelt an der h0e Anlage "Am Büdchen". Da diese aber jetzt fertig ist kann ich mich wieder auf meine Rübenbahn konzentrieren. Die Resita ist noch nicht weiter gekommen, aber das kann sich jetzt ändern. An einem Neubau der Anlage habe ich mich noch nicht gewagt, aber die Idee für eine kleine Microanlage in 0e um mal wieder mit diesem Massstab zu üben kam als ich das neue Modulkonzept eines Freundes sah und mich entschloss Kunde #1 zu werden. Weitere Info's dazu auf Micromodule.nl (leider nur auf niederländisch). Vor 2 Monaten konnte ich dann die Module abholen und habe sie gleich zusammengebaut. Anschliessend wurde mit Gleise und Konzepte gespielt in h0e, 0e und auch 0 Vollspur (britisch). Am Ende wurde es dann doch 0e. Im Anschluss auf die geplante Anlage "Bitry - Baulay" wurde die Microanlage auf "Bitry Bascule" getauft.
Die oben gezeigte Kästen sind noch ohne "Deckel" damit ich leicher rann komme, die Abmessungen sind eher bescheiden mit 100 x 30 cm im Sichtbereich und 50 x 30 cm im Schattenbahnhof. Der Letztere wird nur ein Gleis haben, der Rest des Raumes ist dan zur Aufstellung von Loks und Wagen.
Auf 100 x 30 cm lässt sich natürlich keine grosse Anlage bauen, meine Inspiration kam von der 0e Anlage "Bad Bimmelberg" eines niederländischen Freundes. Es wird ein Endpunkt einer Strecke, ein Ausläufer der endet irgendwo in einem Dorf oder kleiner Weiler, wo dan die Rüben verladen werden. Damit ich auch mit dem Crochat fahren kann werde ich ein einmal angefangener Selbstbau eines kleinen EG verwenden, und damit der Crochat auch wieder zurückfahren kann, muss eine Drehscheibe eingebaut werden. Ich habe mich dann entschieden für die 0e Drehscheibe von LR Presse / Voie Libre, die von hand mit einer Kurbel von der Anlagenseite bedient werden kann. Bis jetzt sieht das ganze dann so aus von oben und von der Seite:
Inzwischen ist die Drehscheibe eingebaut worden, leider nicht mit viele Teilen des Bausatzes, sondern mit verbesserte Teile die mir ein Mitstreiter aus Deutschland zukommen lassen hat. Mit einem besseren Antrieb und kugelgelagerte Welle funktioniert die Scheibe jetzt einwandfrei. eine kleine Bastelei gab es gestern Abend, ich habe aus eine Magic Train Lok aus der Startpackung, mit Speichenradsätze und einfachem Triebwerk, das Triebwerk einer K3, und ein Gehäusebausatz vom ehemaligen Lieferant Paul Dirkzwager eine etwas andere Schmalspurlok gebaut.
Moin Lucien, ne Krauss als französische Beutelok auf Bitry-Baulay einsetzen ist keine schlechte Idee. Hab auch schon mal eine etwas in Richtung Decauville verändert. Die Teile waren, wenn ich mich recht erinnere von micro-modele.
Das Deine Drehscheibe nun gut läuft freut mich, ich habe auch Interesse an den Teilen, um meiner Drehscheibe das Stottern abzugewöhnen.
Zitat von Chief im Beitrag #39Moin Lucien, ne Krauss als französische Beutelok auf Bitry-Baulay einsetzen ist keine schlechte Idee. Hab auch schon mal eine etwas in Richtung Decauville verändert. Die Teile waren, wenn ich mich recht erinnere von micro-modele.........
Bis denne und PX Ludwig
Jau!
Solche Teile hat mal Micro Modell aus F verkauft. Ich selber habe mir vor Jahren auch mal ein solches Führerhaus besorgt......
...war aber nicht so recht glücklich mit der Ausführung und dem Guß.
Das Teil liegt darum schon Jahre in der "noch zu verwursten Kiste".
Diese beide fand ich heute beim Aufräumen, der Opel wird noch eine schöne Stelle auf de Mikroanlage bekommen. Obwohl in 1:48 denke ich das das Modell reinpasst.
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