Spannend. Selbst wenn man keine kleine Fähre draus macht, dürfte der Bausatz des Schnellboots (?) ein stimmiger Anblick im Hafen sein und es wird gern vergessen, wie lange nach dem Kriegen ehem. Militärfahrzeuge für alle möglichen Belange eingesetzt wurden. Wobei ich die Idee mit einer kleinen Fähre / Postboots für das versorgen der umliegenden Inseln auch aus betrieblicher Sicht sinn macht
Mir fiel aber auch gerade bei Beitrag #14 auf, wie wenig über Schottland weiß. Die Waliser Schmalspurbahnen und die großen Englischen Bahngesellschaften kennt man ja zumindest, wenn man ab und zu mal auf die Inseln schaut aber Schottland ist für mich absolutes Neuland (Wales und Schottland standen noch auf der "musst du mal hin Liste").
Soderle, am Dienstag kann ich das erste Päckchen von den Inseln abholen, wahrscheinlich die Wagenbausätze von Dundas Models. Bernard Taylor aus dem englischen Forum hat mir folgenden Umbau vorgeschlagen, Basis sind ein Vier- und ein Zweiachser der Vale of Rheidol Railway:
Für dieses Layout eher nicht geeignet, da würde hinter die Lok nur noch ein einziger Wagen passen, aber... hach...muß ich haben! Und meine Freundin hat den Fehler gemacht, sie "süß" zu finden, und damit den Kauf quasi befürwortet...
Viele Grüße Michael
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Ja, die Linda ist knuddelig. Ich hab sie ein paarmal im Original gesehen und war jedesmal fasziniert, welch lange Züge das kleine Ding wegzerrt. OK, ist ja auch 'ne Quarry Hunslet und hat im früheren Leben schwere Schieferzüge geschleppt.
Das ist das fiese an dem oo9 Kram, da kam in den letzten Jahren nochmal viel Material mit einem interessanten Preis-Leistungsverhältnis (zumindest aus der ferne, wie gesagt noch bleibe ich Standhaft). Wobei mich gerade die Gleislängen der Anlage etwas überraschen... auf den ersten Blick sah der - vermutlich kritische Teil - mit dem Umfahrgleis länger aus. Auf der Haben-Seite kann man hier sicherlich trotzdem einiges zusammenrangieren, auch wenn es den Zeitplan auf Seite 1 dann torpedieren würde.
Das ist der Vorteil bei meinen Projekten, da ist alles so klein, dass bestenfalls nur ein Zugpaar alle 2 Tage fährt, der Rest nach bedarf, da hat man Zeit zum spielen :D
Ein Zugpaar in zwei Tagen gibt natürlich einen sehr relaxten Austellungsbetrieb, sogar über's Wochenende :-) Heute war mein Lieblingseisenbahnenkel zu Besuch, und wir haben den Fahrplan erfolgreich durchgetestet. Er war mit seinen sechs Jahren mit Feuereifer Lokomotivführer und hatte einen Riesenspaß, nur mit dem Langsamfahren haperte es noch etwas. Übrigens wird es bei mir keine "Fremo-Uhr" geben. Der Bahnhofsfahrplan ist als Sequenz gedacht, die abgearbeitet wird wie ein Bühnenstück. Ob ein Vorgang mehr oder weniger Zeit benötigt, ist also egal. Die Gleislängen sind wirklich ziemlich kurz, Drei lange Eggerbahn-Zweiachser und eine dreiachsige Roco-Tenderlok sind schon nicht mehr grenzzeichenfrei.Ich überlege, ob ich die Gleise nicht verlängere und die "Zugkassetten" über das Bügelbrett hinausragen lasse. Da ist ja immer noch der Korb, der im Normalbetrieb" das Bügeleisen halten würde... Aber das entscheide ich morgen, wenn ich das Päckchen aus Engeland ausgepackt und habe und die Länge der Personenwagen feststeht.
Der gekürzte Abteilwagen war ein unkomplizierter Bau, aber die beiden Bausätze für den "Composite Brake" (DM10 und DM17, mit einem zusätzlichen DM13-Drehgestell-Chassis) fügten sich nicht so nahtlos aneinander, wie ich gehofft hatte:
Der Boden ist beim Wagenbausatz von unten montiert, beim Brake-Bausatz aber von oben. Gelöst durch Hinzufügen eines Styrolstreifens an jeder Wand des Brake und Ausschnitte für den Boden:
Durch die andere Art der Befestigung hat die Bodenplatte aber viel höhere Drehzapfen als der Abteilwagen-Bausatz, so dass diese abgesägt werden mussten:
Die Konstellation + eine längere und breitere Lok, bzw. Halbgepäckwagen + Güterwagen (ein 4 Achser oder zwei 2-Achser) wären schon nicht schlecht.
Hast du schon eine Idee wie lang der Drehscheibenteil werden muss? Lässt sich da noch eine halbe Wagenlänge rausholen (ohne den Betrieb auf die abzweigenden Gleise zu verhindern)? Viel fehlt ja nicht...
Zitat von teetrix im Beitrag #25Allerdings wird jetzt die Gleislänge wirklich zu knapp:
Moin Michael,
Du bist im Begriff sehr schöne Modelle zu bauen und auf einem interessanten Layout mit ansprechendem Konzept einzusetzen.
Nachdenklich stimmt mich dein Fokus auf "Bügelbrett"?
Meines ist relativ schwer und sperrig, und die Bedienung seiner Klapp-Mimik empfinde ich suboptimal. Aufgestellt eine recht wackelige Angelegenheit.
Alle drei gestalteten Segmente meines 0e-Dioramas sind in der Summe leichter als mein Bügelbrett. (Siehe hier)
Zwei Segmente 900 x 400 mm nach meiner Bauweise würden ausreichende Gleislängen bieten und fänden, mittig platziert, auf einem Standard-Esstisch sicheren Halt:
ZitatNachdenklich stimmt mich dein Fokus auf "Bügelbrett"?
Der muss aber m. E. sein und ist Teil des Konzepts. Die Britten - die das ganze m. E. erdacht haben - machen das ganz gerne mal (dieses Inselleben muss wirklich hart sein):
Moin Hannah, für eine kleine Bahn Maßstab 1:87 ist so'n Bügelbrett für 'ne kleine transportable Anlage vollkommen ausreichend, hab's selber ausprobiert. Und werde bestimmt noch 'ne kleine Ausstellungsanlage auf einem Bügelbrett bauen. Ist einfach ein super Gag, kommen, Bügelbrett hinstellen und fertig.
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